Cómo mantener y cuidar su motor de bicicleta eléctrica

1. Verifique regularmente la carcasa del motor y los cables de conexión
Inspección de la carcasa del motor
El Motores de bicicleta electrónica La carcasa es una capa protectora importante para proteger las bobinas y engranajes del motor interno. Si la carcasa está agrietada o dañada, el polvo, la humedad y otras materias extrañas pueden ingresar al motor, lo que hace que la bobina se corta en cortocircuito, los engranajes se oxiden o incluso el motor falle. Por lo tanto, se recomienda verificar la condición de la vivienda al menos una vez al mes. Al encontrar daños, la carcasa del motor debe repararse o reemplazarse a tiempo para evitar más daños.
Inspección del cable de conexión
El motor transmite energía al controlador y la batería a través de los cables. Si el cable de conexión está desgastado, roto o la interfaz está suelta, hará que el motor pierda potencia, cortocircuito o funcione de manera inestable. Al verificar, preste especial atención a si la superficie del cable está agrietada o desgastada, si la interfaz está limpia y libre de óxido, y si el enchufe es firme. La posición del cable debe evitar ser presionada por el neumático o doblarse en exceso, y arreglarla con una corbata de cable si es necesario.

2. Mantenga el motor limpio
Limpiar manchas de barro y agua
Durante la conducción, especialmente en los días lluviosos o caminos fangosos, la superficie del motor se mancha fácilmente con manchas de barro y agua. Si estas impurezas se unen durante mucho tiempo, bloquearán los agujeros de disipación de calor, lo que dará como resultado una mala disipación de calor del motor y sobrecalentamiento. Se recomienda limpiar el motor con un paño suave y limpio después de conducir para asegurarse de que la superficie esté limpia y seca.
Se prohíbe el lavado de pistola de agua de alta presión
El flujo de agua rociado por la pistola de agua de alta presión tiene alta presión y puede correr fácilmente hacia el motor, dañando los componentes electrónicos internos y los rodamientos del motor, causando cortocircuitos o óxido. Al limpiar el motor, es mejor limpiarlo suavemente con un paño húmedo o enjuagarse otras partes del cuerpo del vehículo con flujo de agua de baja presión para evitar rociar directamente el motor.

3. Use el motor razonablemente para evitar la sobrecarga
Evite la carga completa a largo plazo
El motor que trabaja a plena carga durante mucho tiempo (como la escalada continua, sobrecarga) hará que el motor se sobrecaliente, reduzca la eficiencia del motor e incluso queme la bobina. Al montar, debe tratar de evitar la operación continua de carga a largo plazo a largo plazo, descansar adecuadamente y darle al motor la oportunidad de disipar el calor.
Aceleración suave
La aceleración repentina y fuerte aumentará instantáneamente la carga del motor, lo que dará como resultado un fuerte aumento de la corriente, lo cual es fácil de causar la sobrecarga del motor. El inicio y la aceleración suave no solo protegen el motor, sino que también mejoran la resistencia y la comodidad de conducción.

4. Verifique y reemplace los lubricantes a tiempo (para motores con engranajes)
La importancia de la lubricación del equipo
Algunos motores montados en medio tienen transmisión de engranajes mecánicos en el interior, y la fricción entre los engranajes causará desgaste. Agregar lubricante en el momento correcto puede reducir la fricción, reducir el ruido y extender la vida útil de los engranajes. En general, verifique el estado de lubricación cada seis meses, o ajústelo adecuadamente de acuerdo con la frecuencia de uso.
Use el lubricante correcto
Asegúrese de utilizar el lubricante especial recomendado por el fabricante y evite usar aceite inferior. El lubricante incorrecto puede causar corrosión o acumulación de polvo y arena en los engranajes, lo que acelerará el desgaste.

5. Monitorear la temperatura del motor y los sonidos anormales
Monitoreo de la temperatura del motor
Durante el funcionamiento normal, el motor se calentará ligeramente, pero si obviamente se sobrecalienta (como el tacto caliente al tacto, sale de los agujeros de disipación de calor, etc.), es necesario detenerse y verificar de inmediato. El sobrecalentamiento puede ser causado por un cortocircuito, interferencia de engranajes o carga excesiva.
Identificación de sonido anormal
Si el motor hace un "zumbido", "hacer clic" o el sonido de fricción de metal, puede deberse al desgaste interno de los rodamientos, la desalineación del equipo, la flojedad o la entrada de materia extraña. Si escucha sonidos anormales, debe enviarlo para su reparación lo antes posible para evitar daños más graves.

6. Inspección y mantenimiento profesional regular
Desmontaje e inspección profesional
Es difícil para los pasajeros comunes desarmar al motor para una inspección detallada. Se recomienda enviar el motor a una estación de reparación profesional cada seis meses o unos 3.000 kilómetros para desmontar el motor y verificar si la bobina del motor está quemada, si el rodamiento está bien lubricado y el desgaste de piezas internas.
El ciclo de mantenimiento se ajusta de acuerdo con el entorno de uso
Si a menudo viaja en entornos hostiles (como lluvia y fangosa, escalada de montaña), se recomienda acortar el ciclo de mantenimiento; Por el contrario, se puede extender adecuadamente cuando el entorno es mejor.