La diferencia básica entre el motor de cubo de la rueda de aleación y la transmisión media

El Motor de cubo de la rueda de aleación se encuentra en los cubos de las ruedas delanteras o traseras. A menudo encontrará más bicicletas eléctricas de motor de cubo trasero que los motores del cubo delantero.

Los motores en la rueda funcionan aplicando torque a las ruedas y trabajando independientemente de los engranajes.

Por otro lado, el motor de tracción media se encuentra en el medio de la bicicleta E y está conectado al ensamblaje del engranaje y el pedal. Un motor de tracción media envía torque a sus ruedas a través de las ruedas dentadas que funcionan con sus engranajes para una mayor potencia y aceleración receptivas.

Debido a que los motores de manejo medio funcionan en conjunto con sus engranajes, proporcionan una sensación más natural y una mayor eficiencia al conducir en el equipo adecuado.

Una consideración importante es un peso y un diseño. Dado que los motores en la rueda son generalmente más livianos en peso y ubicados en el cubo trasero, ofrece una gama de otros diseños de bicicletas electrónicas, como plegamiento o bicicletas electrónicas AWD, que muchos modelos de manejo medio evitan.

Las configuraciones del motor de manejo medio son más difíciles de diseñar para plegar bicicletas electrónicas o tienen muchos componentes personalizables dado el peso. Afortunadamente, muchas bicicletas de neumáticos de grasa eléctrica combinan un motor de cubo con un motor de accionamiento medio para un mejor rendimiento.

Con eso en mente, comparemos los motores en la rueda con las bicicletas electrónicas de manejo media en términos de eficiencia, calidad de conducción y mantenimiento.