¿Dónde debe estar el motor de bicicleta eléctrica y cómo controlar el motor de bicicleta E?

Donde debería Motor de bicicleta eléctrica ¿Ve en tu bicicleta?

CUBLO DEL FRANZO: Este proceso requiere reemplazar una nueva rueda delantera con un motor en el centro.

Cuble trasero: haces un intercambio similar, pero para tu rueda trasera

Mid-Drive: monta el motor debajo de los pedales.

¿Cómo controlarás el motor?

Su decisión depende de qué tipo de conducción haga. La mayoría de los kits ofrecen tres formas principales de controlar cuánta potencia proporciona el motor de su bicicleta y cuándo: acelerador, sensor de cadencia o sensor de torque. Algunos kits de bicicletas incluyen aceleradores y sensores para su elección o combinación.

El acelerador suena como: un botón, palanca o giro en el manillar que permite al conductor aplicar manualmente la energía sin pedalear. La conducción del acelerador es lo que ves usado por los entrega en las principales ciudades. Utiliza más potencia. También es una copia de seguridad útil si la bicicleta o el jinete comienzan a fallar durante el viaje.

Un sensor de cadencia enciende su motor cuando pedalea y lo apaga cuando se detiene, aumentando su salida cuanto más rápido sea pedalear. Por lo general, se combina con un tipo de palanca de cambios que permite al conductor elegir el nivel de asistencia (verá este sistema en la mayoría de las bicicletas electrónicas de la ciudad compartida). Es más manos libres que el acelerador, pero puede ser un poco incómodo a bajas velocidades, como cuando comienza desde una intersección.

Ya sea que estés subiendo una colina o acelerando, el sensor de torque te brinda más potencia cuando pedaleas más fuerte. Los sensores de torque se sienten más naturales, empujan duro cuando empujan duro, pero requieren más trabajo para instalar y mantener.