¿Cuáles son las diferencias y ventajas del motor del cubo y los motores ordinarios?

¿Cuáles son las diferencias y ventajas de Motor y motores ordinarios?

La idea básica es la misma. En un motor normal, tiene un imán permanente hueco, exterior, en forma de anillo (a veces llamado estator) que permanece estacionaria, y un núcleo de metal interno (llamado rotor) que gira dentro de él. El rotor giratorio tiene un eje que pasa por el medio para conducir la máquina. Pero, ¿qué pasa si agarras el eje demasiado para girar y arrancar el motor? El rotor y el estator no tienen más remedio que intercambiar roles: el rotor normalmente estacionario permanece estacionario mientras el estator gira a su alrededor. Pruébelo con un cepillo de dientes eléctrico. Si su cepillo de dientes (en términos generales, está unido a la parte estática del motor), en lugar de sostener el plástico, intente sostener solo las cerdas y luego enciéndala. Es difícil hacer esto porque el cepillo se mueve muy rápido, pero si lo haces bien, encontrarás que el mango se balancea de un lado a otro lentamente. Esto es básicamente lo que sucede en los motores en la rueda. Adjunta el soporte inferior generalmente giratorio al marco estático de una bicicleta o el chasis de un automóvil. Cuando enciende la energía, el exterior del motor gira y se convierte en la rueda (o ruedas) que conduce el vehículo hacia adelante.

¿Cuáles son las ventajas de los motores en la rueda?

Depende de si está hablando de bicicletas eléctricas o automóviles eléctricos. Agregar un motor de cubo y una batería a su bicicleta es una combinación de pros y contras: agrega peso a su bicicleta, pero a cambio, obtiene un paseo agradable y fácil cuando no desea pedalear. En el caso de los vehículos eléctricos, los beneficios son aún más pronunciados. Un automóvil típico (incluido el motor, la transmisión y el chasis) puede pesar 10 veces más metal que sus ocupantes, lo cual es una razón por la cual los automóviles son tan ineficientes. Reemplazando el motor de servicio pesado y la transmisión con un motor en la rueda y una batería, tendrá un automóvil que es más ligero y usa energía de manera más eficiente. Eliminar el bahía del motor también libera mucho espacio para los pasajeros y su equipaje: ¡puede colocar la batería detrás del asiento trasero!

Los vehículos alimentados por motores en la rueda son mucho más simples (mecánicamente menos complejos) que los vehículos normales. Supongamos que quieres revertir. En lugar de usar engranajes cuidadosamente dispuestos, todo lo que tiene que hacer es revertir la corriente. ¡El motor gira hacia atrás y luego gira hacia atrás! ¿Qué pasa con la tracción en las cuatro ruedas? Esta es una opción bastante costosa para muchos vehículos, necesitará más engranajes y un eje de transmisión complicado, pero es una solución fácil con motores en la rueda. Si tiene un motor en la rueda en cada una de las cuatro ruedas de su automóvil, automáticamente obtiene una tracción en las cuatro ruedas. En teoría, es bastante fácil hacer que los cuatro motores giren a velocidades ligeramente diferentes (para ayudar a las curvas y la dirección) o torque (para que se mueva en terreno fangoso o desigual) .