La diferencia básica entre el motor de cubo de la rueda de aleación y las comedias medias

La diferencia básica entre Motor de cubo de la rueda de aleación y conductas medianas

Los motores del cubo se encuentran en el cubo de las ruedas delanteras o traseras. A menudo encontrará más bicicletas electrónicas del motor del cubo trasero que los motores del cubo delantero.

Los motores de Hub funcionan aplicando torque a sus ruedas y trabajan independientemente de sus engranajes.

Un motor de tracción media, por otro lado, se encuentra en el medio de una bicicleta E y está atado en el ensamblaje de engranaje y pedal. El motor de manejo medio envía torque a sus ruedas a través de las ruedas dentadas que funcionan con sus engranajes para obtener una potencia y aceleración más receptivas.

Debido a que los motores de manejo medio funcionan en conjunto con sus engranajes, proporcionan una sensación más natural y una mayor eficiencia al conducir en el equipo adecuado.

Una consideración importante es un peso y un diseño. Dado que el motor del cubo suele ser más ligero y ubicado en el cubo trasero, se ofrecen una gama de otros diseños de bicicletas electrónicas, como plegamiento o bicicletas electrónicas AWD, que se ofrecen muchos modelos de mediano impulso.

Una configuración del motor de manejo medio es más difícil de diseñar como una bicicleta electrónica plegable o con muchos componentes personalizables dado el peso. Afortunadamente, muchas bicicletas grasas eléctricas combinan motores de cubo con motores de manejo medio para un mejor rendimiento.

Con eso en mente, hagamos una comparación cara a cara de motores de centros versus bicicletas electrónicas de manejo media en términos de eficiencia, calidad de conducción y mantenimiento.

La diferencia básica entre los motores de los centros y las conductas medias

Motor de bicicleta eléctrica montada en la mitad

Hub Motors con eficiencia de accionamiento moderada

Los motores del cubo generalmente se consideran menos eficientes porque solo se ejecutan en una marcha.

Para los ciclistas que necesitan subir y bajar el terreno empinado, los motores del centro son un gran inconveniente, incapaz de hacer el trabajo sin problemas y eficientemente.

Por esta razón, los motores de manejo mediano no solo proporcionan un viaje más suave cuando van cuesta arriba, sino que a menudo también más rango.

Por ejemplo, el cambio a una marcha más baja requiere que el motor de tracción media funcione menos para generar suficiente potencia para moverse. Como resultado, el motor de transmisión media consume menos recursos internos y proporciona un mayor rango con una sola carga.

Por supuesto, no todos los motores HUB operan independientemente de su sistema de engranajes. Aun así, una bicicleta electrónica con un tramo medio a menudo proporcionará un mejor rendimiento en la pista si tiene dos motores igualmente poderosos, uno de manejo medio y el otro Hub-Drive.