Summary: 1. Entenden en los motores DC: El método de conmutación es un detalle crítico en la operación de vehículos eléctricos, principalmente dentro del...
1. Entenden en los motores DC:
El método de conmutación es un detalle crítico en la operación de vehículos eléctricos, principalmente dentro del ámbito de los automóviles directos de vanguardia (DC). Los autos DC se utilizan ampliamente en numerosas industrias y paquetes debido a su simplicidad y facilidad de control. En esos automóviles, la energía eléctrica se proporciona a través de un día presente directo, y el sistema de conmutación desempeña un papel fundamental para garantizar la rotación continua y confiable del motor.
Se prefieren los motores DC en eventualidades en las que el control de ritmo único, la facilidad de reversibilidad y la operación directa son factores esenciales. Localizan paquetes en numerosas áreas, que van desde pequeños equipos para el hogar familiar hasta sistemas de automóviles y equipos comerciales.
2. Componentes de un motor DC:
Para reconocer el proceso de conmutación, es crucial comprender los componentes fundamentales de un motor DC. El motor comprende dos elementos predominantes: el estator y el rotor. El estator, o parte unida al escritorio, transporta devanados de área cargables para generar un campo magnético. Por otro lado, el rotor, también conocido como la armadura, incorpora el contemporáneo y se encuentra en el sujeto magnético.
La interacción entre el área magnética y los conductores de deporte modernos dentro de la armadura genera una fuerza mecánica, lo que lleva a la rotación de la armadura.
3. CREACIÓN DE CAMPO MAGNÉTICO:
La base del procedimiento de conmutación se encuentra dentro del advenimiento de un campo magnético en el estator. Cuando la corriente con energía eléctrica fluye a través de los devanados del sector, genera un campo magnético. Este campo magnético es esencial para inducir el movimiento y la rotación de la armadura.
La potencia y la configuración del área magnética deciden el par producido por el motor, influyendo en su rendimiento general general y eficiencia.
4. Bobina y conmutador de armadura:
La armadura, frecuentemente herida con múltiples bobinas, es un problema crítico del motor. Cada bobina en la armadura está conectada a un segmento del conmutador. El conmutador sirve como un interruptor giratorio, facilitando la inversión de la ruta moderna en las bobinas de armadura en el curso de la rotación.
La interacción entre las bobinas de armadura y el conmutador es valiosa para la técnica dinámica de conmutación, asegurando el flujo continuo de la actualidad de una manera controlada.
5. Splitando la corriente:
A medida que la armadura gira en el campo magnético, el conmutador juega una posición crucial para dividir el contemporáneo en cada bobina. Esta división asegura que la mitad de la bobina permanezca dentro de la ubicación con un poste magnético norte, incluso cuando la otra mitad está dentro del área con un poste magnético sur.
La razón de esta ruptura es mantener un camino estable de la presión ejercida sobre la armadura, permitiendo una rotación suave e ininterrumpida.
6.BRUSHES Y CONTACT:
Para facilitar el flotador sin parar de vanguardia desde una fuente de alimentación externa hasta la armadura giratoria, se contratan cepillos. Los cepillos son elementos conductores que sostienen el toque eléctrico con el conmutador giratorio.
La asociación de cepillos y los segmentos del conmutador garantiza una transferencia continua e ininterrumpida de energía eléctrica, manteniendo la rotación del motor.
7. Reversión de la corriente:
Una de las capacidades principales del conmutador es efectuar la reversión de la ruta actual en cada bobina de armadura a medida que se produce a través del área magnética. Esta inversión es vital para mantener el movimiento de rotación de la armadura.
Sin la capacidad de opuesta a la dirección moderna, el motor podría deleitarse en una inversión de rotación o incluso llegar a una evitación completa. La técnica de conmutación, por lo tanto, es fundamental para retener la operación continua del motor.
8. Purning Stalling:
El estancamiento, o la detención abrupta de la rotación del motor, es un escenario que debe prevenirse para el rendimiento general del motor principal. El proceso de conmutación es importante para detener el estancamiento asegurando que la dirección de la fuerza magnética sobre la armadura se mantenga estable.
La direccionalidad constante de la fuerza asegura que el motor mantenga girar suavemente, evitando cualquier parada o reversión repentina en el movimiento.
9. Mantenimiento del par:
El procedimiento de conmutación está intrincadamente vinculado al concepto de torque, esa es la fuerza de rotación producida con la ayuda del motor. Al asegurarse de que la ruta contemporánea en las bobinas de armadura se alinee con el área magnética, la conmutación mantiene un par constante en el rotor.
