Principio de trabajo motor de bicicleta electrónica Explicación detallada: una introducción técnica que incluso los novatos pueden entender

1. Principio de trabajo básico del motor
El motor de una bicicleta eléctrica es esencialmente un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Cuando pedalea o presiona el acelerador, el sistema de control electrónico determina cuánta potencia debe generarse en función de la retroalimentación del sensor, y luego convierte la energía eléctrica en energía cinética a través del motor para impulsar el vehículo.
El proceso principal es el siguiente:
El sistema de control electrónico recibe señales: a través del sensor de frecuencia de pedal (PAS), sensor de par o sensor de acelerador.
La batería proporciona energía: la batería de litio entrega corriente CC al controlador.
El controlador ajusta la salida: ajusta la corriente de salida de acuerdo con las acciones del conductor.
El motor genera un par de rotación: convierte la energía eléctrica en energía mecánica para conducir la rueda para girar.
Este método de manejo motor no solo es eficiente y receptivo, sino también muy adecuado para conducir urbano o escalada.

2. Tipos de motor comunes para Motores de bicicleta electrónica
1. Motor de cubo
El motor del cubo se instala en el centro de la rueda, comúnmente que se encuentra en la rueda delantera o trasera.
Ventajas:
Fácil de instalar, bajo costo;
Casi no se requiere mantenimiento, adecuado para principiantes;
Apariencia ordenada, alta utilización del espacio.

2. Motor de accionamiento medio
El motor de tracción media se encuentra en el centro del marco, coaxial con el pedal.
Ventajas:
El centro de gravedad se concentra y el manejo es más fuerte;
Mayor eficiencia, adecuada para montaña y conducción a larga distancia;
Se puede usar con la transmisión para mejorar la eficiencia de la transmisión.

3. Motor de transmisión de fricción
El método de conducir la rueda a través de la fricción en la superficie del neumático se usa principalmente en kits eléctricos desmontables.
Ventajas:
Instalación flexible, no es necesario modificar todo el vehículo;
Peso ligero, fácil de transportar.

3. Análisis de los componentes centrales del motor (palabras clave: rotor del motor, estator, controlador, sensor)
Rotor y estator:
La estructura central del motor, el estator es la parte estacionaria, responsable de establecer el campo magnético; El rotor es la parte giratoria, generando potencia de salida.
La mayoría de las bicicletas electrónicas usan motores de CC sin escobillas (BLDC), que tienen las ventajas de alta eficiencia y larga vida.
Sensor de la sala:
Determinar la posición del motor y lograr un cambio de fase preciso es la clave para la operación de los motores sin escobillas.
Controlador:
El cerebro del motor, que controla la salida actual de acuerdo con los datos de conducción.
Sistema de engranajes de reducción (motor parcial):
Utilizado en el motor del cubo para reducir la velocidad del motor y aumentar la salida de torque para satisfacer las diferentes necesidades de conducción.

4. La importancia de la potencia del motor y el par
Al elegir un motor, debe comprender dos parámetros centrales:
Potencia (W): representa la capacidad de salida máxima del motor. Las especificaciones comunes son 250W, 500W, 750W y 1000W.
Se recomienda elegir 250W-500W para viajes urbanos;
Se recomienda elegir 750W o más para montaña o carga.
Torque (NM): determina la fuerza al escalar y comenzar. Los motores montados en medio generalmente proporcionan un par más alto (hasta 80 nm o más).

5. Tipo de sensor y experiencia de conducción
Sensor de cadencia (PAS):
Detecta la rotación del pedal y activa el motor según la velocidad.
La experiencia de conducción es más mecánica, con una latencia ligeramente mayor, adecuada para modelos de presupuesto.
Sensor de par:
Detecta la fuerza de pedaleo y genera electricidad para proporcionar una experiencia de conducción más natural.
Comúnmente utilizado en sistemas de motor montado en medio de alta gama.

6. Sugerencias de compra
Al comprar un motor de bicicleta electrónica, puede consultar los siguientes puntos:
Use el escenario:
Para los viajes urbanos, se recomienda elegir un sensor de cadencia de motor Hub, que sea simple y fácil de usar;
Para montaña, se recomienda elegir un sensor de torque motor montado en la mitad, que es más potente.
Rango de presupuesto:
Si tiene un presupuesto suficiente, puede elegir una marca de mediana a alta gama
Para la ruta rentable, puede elegir una marca doméstica de motor de alta eficiencia.
Presentación y compatibilidad:
Al comprar, preste atención a si el motor coincide con el controlador y el sistema de batería, y da prioridad a los sistemas completos de marca.